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来源:彩神apapp下载2024-09-26 17:48

  

两岸云端促交流 共盼墨香寄祝福******

  中新网上海2月3日电 (记者 缪璐)“金兔迎春两岸颂,举杯欢唱庆元宵。”泼墨挥毫间,两岸情谊在墨香间流动。3日,第三届海峡两岸新春祈福书法笔会通过视频连线的方式在上海和台北两地举行,来自海峡两岸的50余位书画爱好者以墨会友,共贺新春与元宵佳节。

  上海市公共关系协会会长沙海林在致辞时表示,两岸书法交流是共同传承中华优秀传统文化、增进彼此亲情友情重要载体形式。在当前的两岸形势下,就是要用行动来坚持“九二共识”,推进两岸交流,坚持和平发展、和平统一的正确方向,努力构筑两岸命运共同体,这是我们共同的历史责任。

第三届海峡两岸新春祈福书法笔会3日通过视频连线的方式举行 主办方供图第三届海峡两岸新春祈福书法笔会3日通过视频连线的方式举行 主办方供图

  笔墨抒怀,情聚两岸。当天笔会上,上海现场书写了一幅幅“福”字,台湾现场则创作了众多精彩的书法和绘画作品,在新春之际,共同抒发对中华民族和两岸关系的美好祝愿。

  完成作品展示后,两岸书画爱好者们还分享了自己的创作心得,感悟中华优秀文化是两岸同胞的精神财富和心灵纽带,表露了加强两岸文化交流合作、促进两岸和平发展的共同心声。

  一位大陆书法名家说,汉字是中国人的命脉和文化的根基,而书法则承载了中华文明的美学追求和哲学思考。一位台湾书法名家说,两岸同文同种,文化相通,毛笔文化就是最好的证明。书法已成为巩固两岸联结、传递我们是中华民族一份子的最重要的媒介之一。

第三届海峡两岸新春祈福书法笔会3日通过视频连线的方式举行 主办方供图第三届海峡两岸新春祈福书法笔会3日通过视频连线的方式举行 主办方供图

  主办方上海市公共关系研究院副院长李秘表示,我们希望通过新春书法笔会,表达对两岸未来的美好祝愿,也希望通过我们的共同努力,让两岸关系早日走出阴霾,实现和平、稳定和发展。

  台湾书法名家陈铭镜说,书法是中华文化的核心,牵动着中华历史文化的脉动,书画同源,它们都是两岸重要的连接点,希望通过书画等中华传统文化的绵密交流,建立同胞情,民族爱。(完)

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铁路编组站内的“分拣员”:为年货运输开辟“快速通道”******

  (新春走基层)铁路编组站内的“分拣员”:为年货运输开辟“快速通道”

  中新网南昌1月7日电 题:铁路编组站内的“分拣员”:为年货运输开辟“快速通道”

  记者 李韵涵

  “26073次列车推上来了,提钩室准备解体。”1月6日,在2023年春运前夕的向塘西编组站,一列待解体的货物列车缓缓地被推上驼峰,这是中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站下行运转车间连结员刘利衡当天白班的第15趟作业。只见他在列车推进过程中轻巧地一拉一提,紧握的车钩随即分开,一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。

向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄

  向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。在向塘西站下行到达场内,南来北往的货物列车整齐排列,20余条钢轨向下行驼峰处会聚。这里解编作业是否安全高效,直接影响全局的车流周转效率。

  通过驼峰完成解体作业的都是一列列满载年货的货物列车,而工作在这里的驼峰连结员们就是年货的“分拣员”,将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发。

向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄向塘西站位于京九、沪昆、昌福线的交会处,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏”。 李琼 摄

  据了解,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务,是全国路网性编组站之一。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆的接发和解编作业,这里面装载的大多是运往全国各地的粮油米面、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率,向塘西车站统筹安排线路使用,合理分配车流,为年货运输开辟“快速通道”。

  连结员刘利衡在股道间来回奔忙,穿梭于车厢连接处。虽已是寒冬,但他依旧干得满身热气蒸腾。

  驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤、带着钢叉的木棍,用于解开车辆间连结的风管。他们将木棍伸入车档间,精准地判断出风管接头的位置,然后凭借巧劲,一托一拉,风管便被顺利解开了。

  到了晚上,视线不佳,车档之间更是一片漆黑。留给连结员解开风管的时间很短,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解”,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断,在黑暗中将风管解开。

一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。 李琼 摄一节节车厢越过峰顶顺势而下,奔向不同股道。 李琼 摄

  “驼峰是编组场的核心,驼峰连结员就是安全大门的守护者。我的任务就是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰。”谈到自己的岗位,刘利衡眼神里流露出的是热爱和对安全的坚守。

  经过一整天的忙碌,夜幕已徐徐降临。18时30分,驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体,提钩室准备作业。”电台声响起,这是当天白班的最后一趟作业了。刘利衡紧了紧扣在胸前的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场。一个白班下来,经过刘利衡和同事们的努力,他们共完成了28趟列车的解体作业。(完)

  (文图:赵筱尘 巫邓炎)

[责编:天天中]
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